![](/userfiles/left_news10124.png)
![Убрать бодягу с топливного рынка: О Евро-3 и Евро-4](/upload/catalog/ru/ne-kormi-avtomobil-g-vnom-o-evro-3-i-evro-4_65b4c2b65f80b.jpg)
Убрать бодягу с топливного рынка: О Евро-3 и Евро-4
Относительно последствий возвращения Евро-5 в Украине
Даже не хотелось об этом писать, потому что ситуация полностью ясна, но есть интерес и некоторые странные рефлексии, поэтому кратко.
Снижение стандартов топлив было принято весной 2022 года. Тогда мы потеряли 100% источников снабжения нефтепродуктами. Было принято решение – открываем шлюзы для всего! Речь идет не только об импорте, но и о внутренних «производителях» в виде мини-НПЗ, продукция которых не соответствует Евро-5.
Пока вопрос обеспечения горючим решен. Не могу сказать, что этот шаг изрядно помог преодолеть топливный кризис, потому что тот нефтепродукт качества Евро-3 и Евро-4 еще пойди найди на рынке. Знаю о нескольких партиях, которые в процессе транспортировки вывалились за Евро-5. Во всяком случае, больше нет нужды в привлечении на рынок низкокачественного горючего, поэтому дверь закрывается. Решение висело в воздухе последний год.
То же произошло с налогами. Тогда акциз правительство отменило, НДС снизили с 20 до 7%, в самый критический период позволили снизить ценовое давление на потребителей. Но государство, особенно во время войны, не может без налогов, поэтому осенью 2022 года частично вернули акциз, а с июля 2023 года полностью вернулись к ставкам 2021 года.
Любая льгота должна иметь ограниченный срок действия, потому что затем превращается в ущерб бюджету. Говорил и говорю это постоянно о сжиженном газе.
Относительно последствий возвращения Евро-5. Поскольку горючего низших классов было скудное количество, то и их исчезновение никто не почувствует. Тем более, по факту это горючее всегда существовало и никакие нормы ему не мешали.
Речь идет, в частности, о мини-НПЗ. Как работали, так и будут работать. Пыхтят «миники» БРСМ и Сан Ойлу, последний с тем горючим еще умудряется участвовать в тендерах на поставку бензина для Минобороны (какой-то там в закупках горючего проходной двор).
А работают те заводы, потому что нет контроля качества на АЗС. Но теперь, если какие-то пробы будут брать, то Евро-3, 4 уже не прокатит.
Читайте также на "Украина адекватная":
- Генерал Буданов: Telegram - это угроза национальной безопасности
- Зеленский планирует закончить войну уже этой осенью?
- Почему обстрелы украинских городов, и почему они будут усиливаться...
- Правда в том, что экономика практически не развивалась с 2008-го года
- Главком Сырский сказал, чего больше всего ждет во время войны с Россией
- Обосранцы - Глава Пентагона сделал заявление по ударам по России