Сперва предупреждение о возможном введении импортных пошлин на китайские электромобили в размере 40%.

Затем, переговоры с Китаем.

И сделка на открытие производства электромобилей, согласно которой китайский ВYD откроет в Турции новое производство и инвестирует в турецкий автопром 1 млрд дол.

Вот так Турция перезагружает свой автопром под Зеленый переход и сохраняет региональное лидерство в автомобилестроении.

Кстати, Украина так и не ввела импортные пошлины на польские товары в ответ на блокаду польско-украинской границы польскими фермерами.

Хотя бы на польские молочные продукты, овощи, фрукты, мясо - все то, что мы и сами производим.

Мы превратили свой внутренний рынок в проходной двор и это началось еще до войны.

Когда, украинские компании, кредитующиеся под 25% вынуждены были конкурировать с иностранными компаниями с кредитным рычагом под 2-3%.

Бороться с импортом, в который были зашиты миллиарды долларов и евро дотаций и субсидий своим производителям стран ЕС, Китая и той же Турции.

А наши "реформаторы", приложившись к мощам "руки рынка" Адама Смита, говорили нашим компаниям: вы должны в честной, конкурентной борьбе доказать свое право на жизнь, мы за либеральную торговлю.

Ну это как призера областного чемпионата выпустить против Тайсона в расцвете сил и сказать: а теперь докажи в честной спортивной борьбе свое право на место под солнцем.

В результате нашу промышленность вынесли с ринга внутреннего рынка как молодого боксера, брошенного под каток чемпиона.

Алексей Кущ

- Камуфляж для травоядного: Анатомия постсоветского инфантилизма
- Зеленский рассказал о страхах России по поводу 9 мая
- Доброе слово и пистолет: Почему право на оружие — это не страшно, а жизненно необходимо для свободного общества
- Про риск захода пюрешного контингента из Беларуси: оценим риски
- Откровенная ложь о всех этих «Калибрах» и «Искандерах»: что не так с россиянскими «высокоточными» ракетами
- Что делать, когда баллистика застает врасплох?
- Много жертв и новая тактика скотоублюдков. Атака России